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为何这些车火爆?2018车市六大趋势

来源:滨州新闻网 作者:老曹 人气: 发布时间:2018-02-05
摘要:2017年已经成为历史,以古鉴今展望新的一年似乎已成为一种“潮流”。通过2017年的各种数据,我们能从中发现很多有意思的趋势。除了SUV还有什么车型要爆发?自主

2017年已经成为历史,以古鉴今展望新的一年似乎已成为一种“潮流”。通过2017年的各种数据,我们能从中发现很多有意思的趋势。除了SUV还有什么车型要爆发?自主品牌能否持续强势?合资新能源能给我们提供什么不同的选择?本篇《真相实验室》我们就来看看2018年哪些趋势会继续影响汽车市场的生态。

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根据中汽协的数据显示,2017年SUV车型销售了1025.27万辆,首次突破千万大关,同比2016年增长13.3%。SUV的同比增长已经明显超过整体乘用车市场的同比增长,但是2016年SUV整体销量相比2015年同比增长了45.4%。可以说2017年的同比增长相比2016年是悬崖式下跌。2018年SUV车型的销量增长预计将进一步放缓。

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2017年自主品牌的SUV市场份额已经超过60%,明显高于外来品牌。但SUV市场的洗牌也在加剧,紧凑级SUV价格下探,小SUV细分市场逐渐边缘化,低价SUV销量趋于理性,自主品牌分分推出15万元以上的高端SUV车型,进一步抢占合资SUV市场,品牌提升已经成为很多领头羊企业2018年的重要任务,销量不再是考量的唯一标准。

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2018年SUV增长放缓,那么另一个细分车型市场的变革和加速增长时代可能会真正到来,那就是MPV车型市场。2017年MPV整体销量有所下滑,同比2016年下降17%,主要原因在于自主品牌销量下降了22.8%,而合资品牌MPV同比增长了32.3%,增长速度很快。可以看出MPV市场正在由低端车型为主导向中高端转型,未来有望承接SUV增长下滑的一部分市场。

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2017年结束后各家主流车企都在纷纷宣扬“战绩”的时候,我们看到一些曾经熟悉的品牌在2017年的销量几乎是拦腰斩。2018年整体车市的微增长还将持续,一部分已经陷入困境多年的主机厂或将在2018年退出市场。

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2018年汽车市场竞争进一步加剧,车企推陈出新的速度快赶上了快消品,一些产品线单一,产品更新慢的车企逐渐淡出人们的视线,销量也下滑明显。2012年工信部就发布了《关于建立汽车行业退出机制的通知》,明确指出了对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业实行为期两年的特别公示管理,特别公示期满以后,如果还达不到合格要求的企业就要退市。

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2017年众多新兴品牌出现,无论是传统燃油车还是新能源,都将进一步挤压现有的市场,跟不上节奏或是产品出现问题的企业将逐渐陷入淘汰的危机。自主品牌高端产品频繁推出,产品和价格上逐渐给合资品牌施压,合资品牌价格下探抢占低端市场,2018年价格混战还将持续。

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从2017年全年的销售成绩来看,销量前十的车企中,自主品牌仅占据三席。不过自主品牌乘用车2017全年销售1084.7万辆,销量连续两年超过千万辆,同比增长3%;占乘用车销售总量的43.9%,市场份额同比提高0.7%。

2017年自主品牌的发展是有目共睹的,部分自主品牌成功突破了自主高端品牌的天花板,已经取得了不错的销售成绩,产品的升级和价格上的传统优势给合资品牌带来了巨大的压力。微型车以及低端车不在是自主品牌的主战场,自主品牌的价格优势将逐渐与制造品质相结合,进一步向合资车企看齐。

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从单个自主品牌来看,长安、长城、吉利进入全年车企销量前十。其中排在自主销量第一位的吉利汽车增长63%,并且突破百万销量大关。2018年自主品牌增长预计将持续,中高端将逐渐成为主力,错位与合资品牌竞争。

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据中国汽车工业协会预测,我国汽车金融行业贷款规模预计在2020年达到1.8万亿元。“0首付”“一成首付”的广告越老越多的出现在我们身边。汽车金融已经成为汽车销售重要的一种刺激形式。

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目前已经注册的汽车金融公司已有数百家,并且正在按照每月5%的增长速度迅速扩张。低门槛成为汽车金融的发展的手段,这正合了年轻人的消费理念,也势必将成为2018年加速发展的一种购车方式。

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关于新能源汽车的利好政策,大家都已经十分清楚不必多说了。不过随着新能源汽车市场的扩大,国家补贴退潮已经在去年显现,虽然销量短期内出现了一定的波动,但是发展趋势依旧乐观,人们的刚性需求依旧存在。

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随着双积分等政策的逐步落地,双积分管理办法要求,年生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业,在2018年度至2020年度的新能源汽车积分比例分别达到8%、10%、12%。从各大车企的规划来看,大众、宝马、奔驰、本田等车企将在2018年真正引入适合中国市场的电动车型。2018年合资品牌新能源车型的进入将加剧这一市场的竞争,为消费者增加更多新的选择。

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2017年是韩系车销量惨败的一年,北京现代和东风悦达起亚销量同比下跌超过30%和40%,韩系车的市场份额逐渐被自主品牌和日系品牌瓜分。在经过一系列的内部调整之后,韩系车销量在2017年底似乎有了触底反弹的迹象。2017年12月北京现代销量环比增涨27%。而东风悦达起亚的环比增速也达到了10%。

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2018年北京现代将推出3款全新车型,同时多款改款车型以及新能源车型也将在2018年正式上市。起亚则将在2018年推出全新SUV车型,新能源车同样也在计划之内。2018年韩系将迎来一波回光返照,销量增长将超2017年。

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责任编辑:老曹
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